Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała 3 listopada umowę na zaprojektowanie i budowę ponad 16 km autostrady A2 między Białą Podlaską a Kijowcem. Kontrakt wart ponad 571 mln zł jest ostatnią brakującą umową na przedłużenie trasy w kierunku wschodniej granicy. Kierowcy mają skorzystać z nowego odcinka w 2030 roku.

Za realizację odpowiada konsorcjum firm Mirbud, będącego liderem, oraz Budpol. Wykonawca opracuje projekty techniczny i wykonawczy, a następnie zrealizuje roboty budowlane. Inwestycja ma już decyzję ZRID, czyli zezwolenie na realizację inwestycji drogowej. Dzięki temu możliwe jest rozpoczęcie prac przygotowawczych w terenie, choć zasadniczą budowę poprzedzi jeszcze etap projektowania.

Harmonogram przewiduje 10 miesięcy na projektowanie oraz kolejne 22 miesiące na roboty budowlane. Do czasu przeznaczonego na budowę nie będą wliczane przerwy zimowe od 16 grudnia do 15 marca. GDDKiA zakłada, że przy sprawnym przebiegu inwestycji nowy fragment A2 zostanie udostępniony w 2030 roku.

Trasa będzie miała dwie jezdnie z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Pozostawiona zostanie rezerwa pod dobudowę trzeciego pasa. Inwestycja obejmuje także obiekty inżynierskie, drogi obsługujące ruch lokalny, odwodnienie, oświetlenie oraz infrastrukturę dla pieszych i rowerzystów. Powstaną również urządzenia bezpieczeństwa ruchu i rozwiązania ograniczające wpływ drogi na środowisko, w tym przejścia dla zwierząt.

Podpisana teraz umowa uzupełnia kontrakt na ponad 9-kilometrowy odcinek Kijowiec–Dobryń, zawarty w czerwcu 2026 roku. Autostrada dobiegnie do węzła Dobryń, skąd ciężarówki pojadą drogą krajową nr 68 do terminala granicznego w Koroszczynie. Samochody osobowe będą natomiast kierowane drogą krajową nr 2 do przejścia granicznego w Terespolu.

Od końca czerwca kierowcy korzystają już z ponad 65 km A2 między węzłami Siedlce Południe a Biała Podlaska. Oba nowe kontrakty dotyczą przedłużenia tego połączenia na wschód, w stronę granicy z Białorusią.